Bulz Ha scritto:Concordo.
Avessi mai la possibilità di elaborare in tal senso personalmente preferirei una soluzione del tipo "con la nostra mappa generica garantiamo questo risultato minimo e buona affidabilità data dal margine di miglioramento non sfruttato".
Poi ovvio che dipende da cosa uno cerca e che uso ne fa del mezzo. Un pistaiolo accanito sicuramente ha differenti necessità rispetto a colui che va in pista poche volte l'anno.
Anche una mappa fatta su misura e con tutti i crismi, vedi TDR, risponde a quelle caratteristiche: basta dire a Jay "boost max 8 (o 7, o quello che vuoi) psi, benza 95 RON e mappa conservativa per utilizzo pista con clima caldo, grazie"....
La mappa "generica" e' semplicemente una mappa basata appunto su questi requisiti: ad es. boost max 7.25 psi (da tabella BBR), 95 RON, anticipo non spinto etc.