magic80 Ha scritto:Grazie Enrico!!!
Mi stupisco anche io. E dire che sento la differenza tra TD e TU....
marcello, non volevo dirlo... ma qui direi che si tratta di una differenza appena percettibile, riesce però a smorzare un pò sullo sconnesso
(EDIT: considera che la mia na monta solo molle corte e bilstein ritarati, per cui le reazioni del telaio le sento in maniera piuttosto approssimativa...)
magic80 Ha scritto:...va a creare una vasta serie di triangoli "immaginari" che irrigidiscono il quadrilatero "molle" formato dai 4 latch.infatti l'ht è una struttura labile solo quando è smontato, mentre una volta montato la collocazione dei ganci (negli angoli) fa si che il guscio possa lavorare
inoltre si trova in una posizione molto vantaggiosa rispetto al pianale al fine di incrementare la rigidità (soprattutto torsionale) dell'insieme della vettura