FICHI Ha scritto:Si; hai letto bene.
"Ad esempio nel forum statunitense ho letto di gente con 200.000 MIGLIA senza particolari problemi (vetture del 2004 ante 2006) ma mica è la regola. Infatti ne ho trovata anche un'altra con 240.000 MIGLIA"
Attenzione.....miglia non Km.....
sentire queste cose mi lascia un tantino perplesso........ sarà che io ho il piede pesante e frequento persone come me.
FICHI Ha scritto:Bho.....3500€ un motore (fattura alla mano); su alcuni "classici" 4 tempi / 4 cilindri, con quella cifra ci fai.....la "guarnizione della testa"
http://www.rx8tribe.com/threads/14849-Gu...uot-8-quot
un momento cerchiamo di essere seri....
verissimo che su alcuni motori fare una guarnizione di testa costa caro, ma sulla maggior parte dei motori con quella cifra ci fai un sacco di cose in più... ad esempio sul motore della MX (che conosco bene) la fai con molto meno di 500€ di ricambi....
mentre sul fare un motore rotativo, con 3500 se fai le cosa fatte bene ci fai molto poco....
-serie di guarnizioni quasi 1000
-2 cilindri nuovi quasi1000 cad... sempre che non decidi di far rigenerare (ricromare e rettificare) i tuoi, ma come sai senza garanzia in questo caso 750
- fasce nuove 500
-bronzine 100
quindi se vuoi fare le cose fatte bene 3500 ti servono solo per i ricambi... sempre che puoi recuperare i pistoni è non hai altro da cambiare
P.S. i prezzi che ho indicato sono arrotondati, per comodità non ho voglia di fare una ricerca, ma a memoria possono variare di 50-75€ cad.