Tabelle anticipo e strategie di intervento mappature

[Costa]

OT
Se il problema si è presentato dopo la frizione è molto probabile che dipenda da questa.
Nel transitorio di innesto in partenza ad erogare coppia è la frizione, sia utile verso le ruote che resistente verso il motore.
Se la mescola della frizione è molto più efficiente e aumenta il k di attrito non è impossibile che "soffochi" un po' il motore costringendolo ad erogare una coppia considerevole in partenza (a parità di pressione sul pedale della frizione)
Comunque la spiegazione più ragionevole è una combinazione delle due, cioè frizione bella ca**uta e mappa che riduce la coppia ai regimi bassissimi.
/OT

Fermi...adesso non ho capito perché CJ abbia mensionato il thread sul motore turbo e sui problemi alla frizione...comunque la frizione ha 5000km quindi già rodata prima del rifacimento del motore.
Sicuramente è una questione di mappe o di settare il giusto parametro (che tra l'altro è già su closed loop e non su warmup)