Fr@nKi€_#7 Ha scritto:La mia effettivamente mi dava la sensazione di alleggerirsi arrivando verso i 180,col volante che diventa molto vago e impreciso,e non mi fidavo a fare i curvoni in pieno,fatto l'assetto complice la minore altezza da terra entra molta meno aria ed è diventata decisamente più stabile
Prendo spunto da questo post per una domanda, forse leggermente OT: io sulla Genova - Ventimiglia non mi sentivo per niente sicuro nei curvoni e noto che con velocità relativamente alte (diciamo > 140-150 in autobahn) l'auto è troppo leggera e non dà nessuna sicurezza (arrivo da una 106, non da un M3, ma le stesse curve con la francesina le farei molto più veloce e tranquillo). Assetto stock, mi pare morbido ma non scoppiato... è normale secondo voi?