Io ve lo racconto, poi, se volete, infamatelo...

[Fly Lemon]

Allora non leggete.

"...non parliamo di una pizzeria che se fa la margherita a 20 euro poi chiude e cavoli suoi.
Qui parliamo di una pizzeria che ha una concessione e contributi pubblici per fare le pizze e deve farle accessibili alla popolazione (che con le sue tasse contribuisce a mantenerla aperta)."

Oddio, non e' proprio così: sono a stretto contatto con loro e un minimo di dinamiche le so.

Gli autodemolitori o Centri di recupero (non esistono piu' di fatto gli sfasciacarrozze) sono aziende con fini di lucro atte al riciclo e smaltimento dei veicoli e parti affini.

In teoria loro dovrebbero prelevare l'auto, smontarla completamente e poi suddividere ferro, alluminio, rame, tessuti, plastica, olii, carburanti, gas

In pratica devono fare un'opera di bonifica del veicolo togliendo tutti i liquidi e gas e poi devono smontare tutto fino allo scheletro (o quasi) che poi pressano: a quel punto possono rivendere all' ingrosso il materiale che appunto in questo modo viene riciclato (ah, i motori li possono vendere anche interi e questi spesso vanno a commercianti esteri e/o ad aziende che li revisionano).

La vendita al pubblico e' consentita, ma non obbligatoria ed i prezzi ovviamente vengono decisi dal venditore.

POi e' ovvio che loro hanno il grande vantaggio di non pagare nulla un'auto (salvo qualche eccezione come ad esempio la 335d che ti dicevo, acquistata incidentata proprio per rivendere i ricambi), anzi, chi rottama di fatto paga per il ritiro della scocca e si arricchiscono a costo zero.

Pero' e' anche vero che almeno qui in zona mia, gli autodemolitori devono avere ambienti di un certo tipo, con stockkaggi di un certo tipo e ovvi investimenti.

Se abbiano o meno incentivi statali o europei non lo so, ma so che mantenere una realta' del genere, di medie dimensioni richiede degli investimenti continui non da poco.

Alcuni recentemente si stanno specializzando nella vendita di pezzi usati affiancandola al recupero: i piu' professionali hanno prezzi piu' elevati, ma ti forniscono pezzi controllati e a volte anche una garanzia: l'ultima volta che mi sono servito da una realta' come questa e' stato per acquistare un cambio di una panda 4x4: pagato 350€ + spedizione rispetto ai 100-150€ che solitamente pago un cambio del genere da un demolitore normale (all pubblico i prezzi sono piu' alti, ma come dicevo io ci lavoro quotidianamente), pero' me l'hanno dato con garanzia di 6 mesi e controllato. Il cambio infatti era stato aperto (c'era la pasta ancora morbida), pulito e riempito con olio cambio nuovo ;-)