dal colore dei topmount blu e vista la provenienza potrebbe avere coilover completi cusco che spiegherebbe l'assetto duro ma comunque regolabile. (o alla peggio son solo i topmount cusco che son venduti anche separatamente)
io ho postato quella del campionato GT perchè ha lo stesso kit NOPRO e vista la "poca sobrietà" stradale del kit forse replicherei la livrea (non so l'alettone)
poi sono usciti confronti di prestazioni etc... quella montava un rotary insomma discorsi inutili.
per un collezionista di mx5 è sicuramente un pezzo particolare e stravagante, per come vivo io l'auto forse più interessante che avere una serie speciale delle nostre europee completamente originale.
sicuramente la parte più fascinosa dell'auto è proprio la targhetta mazdaspeed nel cofano.
che poi negli anni forse l'intercooler e le tubazioni abbiano subito diverse modifiche ci può stare anche perchè a memoria il kit SC mazdaspeed non prevedeva l'IC proprio come il kit jackson racing.
io ho postato quella del campionato GT perchè ha lo stesso kit NOPRO e vista la "poca sobrietà" stradale del kit forse replicherei la livrea (non so l'alettone)
poi sono usciti confronti di prestazioni etc... quella montava un rotary insomma discorsi inutili.
per un collezionista di mx5 è sicuramente un pezzo particolare e stravagante, per come vivo io l'auto forse più interessante che avere una serie speciale delle nostre europee completamente originale.
sicuramente la parte più fascinosa dell'auto è proprio la targhetta mazdaspeed nel cofano.
che poi negli anni forse l'intercooler e le tubazioni abbiano subito diverse modifiche ci può stare anche perchè a memoria il kit SC mazdaspeed non prevedeva l'IC proprio come il kit jackson racing.
Feature: Spaghetti-Garage
Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
