Gagio Ha scritto:A me non pare cosi' grave.... ditemi dove sbaglio.
chiedi a G di quanti Gradi di anticipo in meno richiede il tuo nuovo motore con RC 11,[non ricordo]:1 rispetto all'originale che era 9,4:1....
-una maggiore compressione velocizza la combustione = uguale meno anticipo....
-il miglior rendimento volumetrico che ti ha sicuramente creato G richiede di nuovo meno anticipo...
qui hai i due motivi principali per ridurre l'anticipo OEM....
te con quale mappa avvii il motore? e quale anticipo?
nel dubbio:
ritardare = sicurezza
anticipare = pericolo
P.S sul mio motore con RC 11,3:1 a 4500 RPM (regime più critico per i nostri motori) ho circa 13° di anticipo in meno rispetto al motore con RC 9,4:1 (5-6° in meno rispetto alla mappa OEM)
