col MAP (manifold air pressure - pressione nel collettore) il volume d'aria viene misurato come:
(Volume cilindro)*(valore map)/(pressione atmosferica)
col MAF hai un segnale elettrico che varia col variare della velocità dell'aria, dato che il tubo del maf è sempre dello stesso diametro... in pratica è un anemometro a tubo.
la temperatura la recuperi con un sensore, l'umidità è più complessa, ed è il motivo per cui si usano le sonde lambda, è più facile controllare tramite la sonda le eventuali variazioni di carburazione.
(Volume cilindro)*(valore map)/(pressione atmosferica)
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If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...
Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
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