Mitsubishi Lancer Evolution X - Addio

[Fly Lemon]

Ah vabbè ma se le hai fatto delle modifiche non conta...Prendi l'NC 2.0l: esce perfetta, non bisogna farle proprio niente per sverniciare i fiorino ammetano e le 458 italia :blink_::blink_:
suppongo di non essere credibile neanche per scherzo... :haha:

La mia posizione per le auto francesi è da estremista islamico, quindi non la espongo se no mi bannano per razzismo : Bash :
Comunque 5008 era una cagata pazzesca perchè era comoda, silenziosa, parca nei consumi e con il bel 2.0l turbonafta che spingeva proprio bene. Ma con quel ponte torcente della min... ogni giunto autostradale sembrava che stava a fa il ballo di san vito...Al ritorno mi era venuta la voglia di mollarla alla prima agenzia (era a noleggio) e prendere un treno per tornare a casa, con tutti gli acquisti folli dell'ikea in spalla...
Un'ottima auto rovinata dalle sospensioni obsolete, esattamente come molte altre auto francesi di segmenti superiori che ho provato.

Beh, lì ti posso solo dare ragione: sono soluzioni economiche, che fanno lo stesso il loro lavoro e che contribuiscono allo stesso tempo a limitare al massimo gl ingombri e quindi a recuperare spazio interno...non e' ovviamente il massimo per il tipo di auto su cui e' stato montato pero' hanno ottenuto quello che cercavano

Allo stesso tempo potrei riportarti come esempio il sistema anteriore adottato su Bmw E36/E46: braccetti inferiori a "boomerang" con due boccole di gomma inserite al loro interno: prendono gioco in 50/60.000km (ma roba da far scorrere avanti e indietro la ruota di centimetri, non millimetri!), non si possono sostituire e si deve per forza cambiare tutto il braccetto con dei costi folli!