MiataSiculo Ha scritto:Uhm personalmente tutto questo accanimento lo trovo molto " di parte " ed ok, mi trovo sul forum Mx-5 , ma da qui a screditare la Z4 ce ne vuole eh, imho.Non vorrei screditare nulla. La z4 non nasce per giocare in pista ma per altro.
Non mi interessano gli aperitivi, la rivendibilità magari magari si - ed in effetti - le NC svalutano parecchio.
La mazda mi ha sempre stregato, fin da piccino, per ill suo fascino, la sua essenzialità, la concezione di vettura nuda e cruda, minimalista, leggera. Ma a parità di consumi - e credo, in parte, anche di gestione - un bel 6 cilindri da 192 o 204 cv, regalano indubbiamente discrete sensazioni di guida accompagnate da un design soggettivo ( a me piaciucchia, sinceramente, il posteriore ) ed una telaistica discreta.
Nessuno di voi ne ha guidata/posseduta una ?
Bramo risposte
Questione di target.
La 4 che ho guidato io non fa testo. Un duemila così pippa doveva essere con problemi. Ma il telaio
MiataSiculo Ha scritto:Uhm personalmente tutto questo accanimento lo trovo molto " di parte " ed ok, mi trovo sul forum Mx-5 , ma da qui a screditare la Z4 ce ne vuole eh, imho.Non vorrei screditare nulla. La z4 non nasce per giocare in pista ma per altro.
Non mi interessano gli aperitivi, la rivendibilità magari magari si - ed in effetti - le NC svalutano parecchio.
La mazda mi ha sempre stregato, fin da piccino, per ill suo fascino, la sua essenzialità, la concezione di vettura nuda e cruda, minimalista, leggera. Ma a parità di consumi - e credo, in parte, anche di gestione - un bel 6 cilindri da 192 o 204 cv, regalano indubbiamente discrete sensazioni di guida accompagnate da un design soggettivo ( a me piaciucchia, sinceramente, il posteriore ) ed una telaistica discreta.
Nessuno di voi ne ha guidata/posseduta una ?
Bramo risposte
Questione di target.
La 4 che ho guidato io non fa testo. Un duemila così pippa doveva essere con problemi. Ma a livello guida è poco divrtente
