Vedendoli la prima cosa che salta all'occhio é che sono tutti diversi l'uno dall'altro; questo mi fa pensare che dietro la forma\posizione\orientamento dei cornetti ci si la uno studio fluidodinamico.
Studio che magari non servirá a nulla in quanto cambieranno altri fattori: In primis caratteristiche del motore (alzate incroci etc) ma anche velocitá di entrata nell'airbox e differenti turbolenze.
Studio che magari non servirá a nulla in quanto cambieranno altri fattori: In primis caratteristiche del motore (alzate incroci etc) ma anche velocitá di entrata nell'airbox e differenti turbolenze.
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track MX-5 RC 1.8 - La Brumma
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