Number34 Ha scritto:É per questo che esistono le simulazioni CFDPeccato che la CFD funzioni solo se i parametri sono perfetti e se si riesce a correlare con oggetti fisici. Per lo studio del profilo alare (sia aereo o turbina) va benissimo, per qualunque cosa preveda distacchi di vena fluida e vortici lasciamo perdere. Appena fai un po' di teoria dei vortici te ne rendi conto: tutto lo studio si basa su equazioni parametriche per le quali alcuni parametri fissi sono stati impostati per far tornare i conti in certi casi standard (non scherzo!).
Il banco lo usi come "test" quando hai definito tutto
Infatti non c'è auto che non venga testata ad ogni passo in galleria del vento.
Alberto