ah ok... vabe', sai, ho una treccia di 4 metri!
soprattutto ho gia' un passaggio per il il MAP, e la centralina alloggia al posto dell'airbag passeggero, quindi passare 5 cavi (4 trigger+ 1 tach) insieme al MAP e collegarli sulla megasquirt mi pare piu' semplice di:
1) collegali allo spinotto EGR con un adattatore o saldandoli uno per uno
2) distruggi il cablaggio stock per cercare quei 5 cavi
3) collegali dal cablaggio originale alla Megasquirt
soprattutto ho gia' un passaggio per il il MAP, e la centralina alloggia al posto dell'airbag passeggero, quindi passare 5 cavi (4 trigger+ 1 tach) insieme al MAP e collegarli sulla megasquirt mi pare piu' semplice di:
1) collegali allo spinotto EGR con un adattatore o saldandoli uno per uno
2) distruggi il cablaggio stock per cercare quei 5 cavi
3) collegali dal cablaggio originale alla Megasquirt
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana
anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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London, U.K. - Chianti, Toscana
anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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