pierpower Ha scritto:come linea guida, tutto ciò che "apre" il motore verso il mondo esterno tende a migliorare (maggiormente) il motore verso gli alti (5 valvole, aperture lunghe, ampi incroci, valvole grandi, condotti grandi)ecco questo era quello che immaginavo... quindi le valvole maggiorate teoricamente prediligono gli alti.
ecco perché finora mi sono state sconsigliate visto il mio progetto...
allora ci sta l'aumento di compressione, ci sta il mantenimento delle valvole OEM, ci sta la riprofilata delle medesime, ci sta una lavorata ai condotti, almeno per levare possibili residui di fusione o cheminchianeso.
poi da valutare tutti gli altri componenti a seconda dell'usura...
il discorso alleggerimento invece?
per logica direi anche qui che alleggerire fa perdere ai medi regimi per avere in alto. è corretto?
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal