x-vas Ha scritto:Scusa l'ignoranza:VR cosa significa?
Beh, ovvio che a parità di condizioni si scelga il meno caro.
Ma mi pareva stessi cercando di giustificare un prezzo più alto a fronte di pari contenuti...
No, quella è solo la forzatura che si cercava di fare. Provo a riscriverla in modo che sia più lineare:
Lá dove esiste un parità di contenuti, il player dominante sul mercato ha la tendenza a giocarsi prezzi più alti, per cui, là dove i contenuti sono tra loro approssimabili all'identità (non identici) tenderà a comportarsi in maniera approssimabile a quanto sopra. Questo accade quando ad esempio bisogna fissare il prezzo di una vettura in presenza di vetture concorrenti, anche non imparentate. Ovviamente non avrai mai identità di prodotto tra una Panda e una Up, ma avendo due allestimenti/motorizzazioni che il cliente percepisce come alternativi, puoi comunque giocarti qualcosina in più. Ovviamente nel definire l'equivalenza e calcolare i punti prezzo ottimale, ogni singolo OPT o contenuto di serie viene prezzato con criteri che hanno molto più a che fare con l'alchimia che con l'oggettività (d'altra parte se fosse un lavoro facile, tutti i costruttori dovrebbero licenziare il 90% dei loro analisti). 124 e ND avranno motori diversi. Capire quanto vale in euro un cavallo in più, o un newton metro in meno, o l'effetto sonoro del turbo allo scarico, o il tipo di clima è radio è tutta valutazione che può rientrare o meno nell'analisi. Ma il principio di fondo è lo stesso: se sei follower devi scontare il tuo stato sul prezzo (sempre che i volumi siano una priorità, che non è detto)
VR è il valore residuo. Io tendo a considerarlo. Ma dipende dalle preferenze individuali. Se una vettura la prendi per tenerla anni e anni non è un fattore rilevante
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NCFL 1.8 Record Series Black
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