Ciao.
Ti consiglio piu camber che puoi davanti e ti auguro di arrivare stock a 1.3'
Davanti convergenza a zero tendente al chiuso perche in frenata si sente che tende ad aprire.
L effetto di apertura e instabilita ė accentuato con offeset minori dei cerchi.
Incidenza quello che avanza, sarai sui 4gradi.
Campanatura dietro non andrei oltre il grado.
Convergenza dietro ė il parametro che piu ti fa sentire la macchina reattiva e ti da quella sensazione di guidare sul posteriore.
Riduci pian piano puoi arrivare senza problemi fino a zero, che poi in corsa diventa addirittura positiva.
Piu la apri e piu la macchina diventa sovrasterzante e comunicativa. Ma anche troppo. Cioė guidi solo sulle poateriori.
Se fai l assetto ti consiglio gaz gold pro senza toccare le antirollio e con boccole eccentriche super pro quelle australiane.
Quadagni un mezzo grado di camber davanti che ė una figata
Ti consiglio piu camber che puoi davanti e ti auguro di arrivare stock a 1.3'
Davanti convergenza a zero tendente al chiuso perche in frenata si sente che tende ad aprire.
L effetto di apertura e instabilita ė accentuato con offeset minori dei cerchi.
Incidenza quello che avanza, sarai sui 4gradi.
Campanatura dietro non andrei oltre il grado.
Convergenza dietro ė il parametro che piu ti fa sentire la macchina reattiva e ti da quella sensazione di guidare sul posteriore.
Riduci pian piano puoi arrivare senza problemi fino a zero, che poi in corsa diventa addirittura positiva.
Piu la apri e piu la macchina diventa sovrasterzante e comunicativa. Ma anche troppo. Cioė guidi solo sulle poateriori.
Se fai l assetto ti consiglio gaz gold pro senza toccare le antirollio e con boccole eccentriche super pro quelle australiane.
Quadagni un mezzo grado di camber davanti che ė una figata
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!