omermon Ha scritto:E' lo stesso discorso che si fece a suo tempo per 1.8/2.0 NC.
Stento a credere che la differenza tra costi di gestione si avvicini alla metà (alla fine ballano neppure 30cv), ma a parte la potenza pura il problema è che manca l'autobloccante, per dirne una.
eh si...l'autobloccante su 1.5 (anche opt) sarebbe stato la ciliegina sulla torta...Questo 1.5 è unico nel panorama attuale dei benzina che si comportano come diesel
