Se non ricordo male, per i supporti controlla che non siano crepati (solitamente dovrebbe dare problemi quello dalla parte del passeggero), per il cambio dovresti avere difficoltà nell'inserimento delle marce (spesso sono i sincronizzatori), per il motore purtroppo non saprei dirti; so solo che i casi di sbronzinamento sono avvenuti attorno ai 50.000/60.000 km. Comunque è praticamente un auto da pista, un filo delicata ma eccezionale (a parte la trazione dalla parte sbagliata, ma sulla Clio non è un vero difetto). Se la trovi con i Recaro occhio perché si sciupano molto velocemente, soprattutto se non erro quelli in alcantara; quindi se li trovi consumati non è per un chilometraggio sfalsato, ma per la loro delicatezza intrinseca (anche se sono eccezionali).
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team?
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