quantum Ha scritto:Idem.
Il rollio lo noti sui curvoni lunghi e veloci ma nell'uso stradale e' comunque contenuto.
Al sentire le imperfezioni della strada ho fatto un po' l'abitudine ma a questo punto credo che queste vengano accentuate dai sedili recaro che son sicuramente piu' rigidi di quelli standard.
V3rsus ha la 1.5 che tra sedili e molle meno rigide e' probabile oscilli di piu'.
la 2.0 rolla (molto meno), la sport credo abbia pure molle posteriori più rigide che riducono un po' il confort ma migliorano l'handling.
Entrambe sono molto meno "piatte" della 124 (guardate un po' di video sul tubo per confronto).
Quello che proprio non sopportavo non era tanto il rollio in curva (appoggio) quanto il destra sinistra veloce che sembrava di guidare una 112 degli anni 80.
Problema ampiamente risolto con 350€ + montaggio e group buy barre americane
