Pee Tee Ha scritto:Secondo me é l'esatto opposto.
Decisamente meglio far passare il reroute acqua sul lato aspirazione che non fra i collettori a 500gradi....
mica ho detto che ho intrecciato il tubo dell'acqua col collettore di scarico :haha:
il tubo (in acciaio, ma lo rifarò in alluminio) passa sopra i colli di scarico, altezza coperchio punterie. uso l'auto in pista con un radiatore originale e non supera mai MAI i 96 gradi (in Sicilia a luglio)
se monti ITB ed aspirazione lato passeggero sei obbligato a far così
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...
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