pierpower Ha scritto:Se cerchi potenza, in un turbo ė meglio ridurre le perdite allo scarico che quelle in aspirazione.
Aspirazone ti migliora più i transitori, la risposta al pedale.
300cv su un 1.8 turbo sono rognosi perché o spendi un disastro o raffreddi a benzina (lambda 0.7) o decomprimi da avere molto turbo lag.
Sconsiglio di toccare distribuzione.
Se proprio volessi toccare distribuzione cambierei mappa della fasutara variabile senza toccare valvole alzate e diametri.
Spenderei il budget su una twin scroll magari B.W. con cuscinetti a sfera.
Se fanno cuscinetti a sfera anche per il benzina
Cosa intendi per spendere un disastro?
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