Sinceramente non so. Ho iniziato con assetto che a parte la migliore guidabilita è anche più leggero. Poi con i cerchi che sono un po' più leggeri degli originali. Già era un'altra cosa. Poi filtro aria e collettori lunghi PPE e 200 celle. Già qui con queste modifiche dai 2800 giri ai 5000 è veramente un'altra auto. Io non faccio pista e la velocità mi basta. Voglio grinta in ripresa e sorpasso. Verso i medi. Adesso aspirazione. Con queste cose fatte a culometro la sensazione a quei regimi è 10/15 puledri. A febbraio prendo appuntamento da Alberto T x centralina e con quello vediamo il riscontro. Tra modifiche e alleggerimenti vorrei arrivare da 126 dichiarati a 145/150 effettivi. Poi se la moglie non mi picchia, piano piano quando è ora di frizione fare volano alleggerito e campane in ergal. Dipende se mi costa il divorzio 
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk