Aggiungo che tutti questi sistemi elettronici hanno il grande problema che (come è stato detto) fanno una previsione del coefficiente di attrito della gomma. Una previsione fatta su un modello fisico dell'auto (approssimato per forza di cose) più il rilevamento di vari parametri ma purtroppo indiretti.
In un futuro molto prossimo (secondo Pirelli) ci saranno dei sensori all'interno degli pneumatici che potranno dare dei dati per stimare in modo puntuale e relativamente preciso il coefficiente di attrito del singolo pneumatico. Dunque tutti i vari sistemi faranno un passo avanti.
In un futuro molto prossimo (secondo Pirelli) ci saranno dei sensori all'interno degli pneumatici che potranno dare dei dati per stimare in modo puntuale e relativamente preciso il coefficiente di attrito del singolo pneumatico. Dunque tutti i vari sistemi faranno un passo avanti.