pierpower Ha scritto:decidi. o sono il presente o sono il futuro.
potevi rispondere te a chi ha cominciato la discussione.
ma davvero te son gegner?
Quello che hai spiegato tu (ammetto che l'hai fatto bene). Era stato riassunto in post precedenti come dispersioni di potenza/coppia rispetto ad un differenziale meccanico a controllo elettronico (che ha comunque dispersioni ma inferiori). Il progetto a cui facevo riferimento invece è il Cyber tire di Pirelli. Non i wss.
Come già detto non so che sensoristica monti la P1 ma è evidente che avrà dei sistemi molto avanzati. In parole povere il suo controllo del differenziale sarà molto diverso da quello di ND 1.5 ecc...
E poi la P1 recupera parte dell'energia buttata in frenata con il motore elettrico.