KaiLez Ha scritto:grazie per il tuo intervento tecnico. Voglio precisare che lo scopo del freno in questo caso non è assolutamente quella di assorbire coppia bensì di trasferirla da una ruota all'altra (grazie al principio di funzionamento del differenziale aperto), oltre ovviamente a creare momento intorno alla curva.. Quindi se una ruota perde un certo valore di coppia, l'altra ne recupera una buona parte.
Il concetto sta proprio nella tua frase "l'altra ne recupera una buona parte". Bisogna quantificare il buona parte. Una frizione di un LSD non dissipa la stessa quantità di energia che un freno dissipa. Molta meno. In un ibrido parte dell'energia dissipata dal freno la recuperi usando il motore elettrico per ricaricare le batterie. Dunque così il discorso torna per la P1. Su un'auto normale generalmente la butti invece.