A costo di ripetermi: un freno dissipativo non agisce come pensi, non è una sorta di "diga" che dirige il flusso della "piena" (la coppia) da una parte all'altra della "valle" (l'asse motore) bensì uno "scolmatore" che sottrae parte del flusso per mantenere il livello entro gli "argini" (l'aderenza della ruota) e lo disperde nella "campagna" (usura ed calore).
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McLaren P1: ha ancora senso l'autobloccante?
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