[NB FL] MX-5 di Pez

[Pez]

Marzo 2017

Gomme nuove! Semislick! Troppo grip! L'assetto standard non le fa lavorare!




Però da usare per strada sono fenomenali, comunque meglio evitare stagioni autunnali o invernali: non diventa inguidabile, è tuttavia meno "rassicurante".

Primo tentativo di compiere un minimo di manutenzione completamente da solo: cambio olio differenziale.



Non sono morto nel farlo, però preferisco lavorare con qualcun altro nei paraggi, ancora non mi fido ad andare sotto la macchina, anche se fissata sui cavalletti.

Da mio nonno trovo un pomello in legno, stessa filettatura della leva stock, quindi lo monto. Non è bellissimo, non so da cosa provenga, ma siccome era di mio nonno, rimane dov'è.




Le nuove gomme mi spingono a visitare maggiormente le strade collinari in zona. Guidare e basta non serve a distrarsi, guidare forte invece funziona abbastanza



La cosa bella delle mie zone è il fatto che di sera capita di avvistare prototipi o auto in collaudo: capita tra collaudatori e noi pivelli di "attaccarci", percorrere un buon tratto di strada assieme con andature allegre (molto), ma ho sempre ben presente che io sto guidando una macchina da 140cv di 15 anni senza il tetto, loro spesso e volentieri l'ultimo modello uscito dalla fabbrica di Maranello.



Quindi esagerare non serve a niente. L'unica volta in cui l'ho fatto, mi è capitato un traverso a metà curva (cunetta in piena percorrenza, asfalto umido, assetto andato in fondo e retrotreno partito abbastanza in fretta), dove la Superfast davanti a me non ha fatto una piega. Strafare non serve, anzi.


Curioso degli effetti delle gomme, ho fatto un breve OPL o Dag Dal Gas Day all'Autodromo di Modena, dove per la prima volta sono sceso sotto il 1:30, ovvero la soglia psicologica di chi guida un'auto stock, sportiva lenta o utilitaria cavallata. Direi di aver tolto un paio di secondi dal mio precedente best, forse un secondo e mezzo. Inoltre, coccinella sul cofano.