Ciao jerry é da tempo che non ci sentiamo! Ti do un mio modesto parere! La tua na é bellissima sai quanto anche io tenga al fattore racing ma anche a quello estetico.
Detto questo la tua na si avvicina molto all’na che farei io, ti dico per me dovressti togliere capotte e e tutto ció che c’é dentro tipo tunnel centrale e compagnia e perché no magari modificarti un altro corpo cruscotto e tenerti il tuo originale da parte, e invece rivestire tutto il vano dove togli capotte e tunnel e il resto in moquette in modo di alleggerire e lasciare comunque il tutto sobrio e quantomeno confortevole racing! Comunque continua cosí che é una bomba
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Detto questo la tua na si avvicina molto all’na che farei io, ti dico per me dovressti togliere capotte e e tutto ció che c’é dentro tipo tunnel centrale e compagnia e perché no magari modificarti un altro corpo cruscotto e tenerti il tuo originale da parte, e invece rivestire tutto il vano dove togli capotte e tunnel e il resto in moquette in modo di alleggerire e lasciare comunque il tutto sobrio e quantomeno confortevole racing! Comunque continua cosí che é una bomba
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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
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-grams performance 70mm throttle body
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-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
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SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
