(30-01-2018, 12:06)Pepi Ha scritto: Quello scarico quando apri la valvola diventa un tubo dritto, su un motore turbo c'è appunto la turbina che smorza parecchio il livello sonoro, ma su un aspirato questa soluzione potrebbe diventare non sostenibile...
Se vuoi fare una prova attendibile al 90% prova a staccare il tuo silenziatore e sentire un po'...
Dovrei metterlo su a una 124 spider Fiat, stesso motore dell’abarth. È solo un discorso legato al farcelo entrare nel paraurti originale non abbastanza ampio. In più ho anche il silenziatore centrale, non dovrebbe fare eccessivo casino. L’offerta è ghiotta!