Confermo che su strada, motore stock ed in inverno il radiatore olio è inutile, la cosa cambia in estate se facciamo lunghe salite tirando, qui diventa molto utile, ed è per questo che esistono le valvole termostatiche che permettono di escludere il radiatore ad olio freddo e farlo lavorare solo >85°
ma resta il problema che in inverno a velocità codice l'olio ci impiegherà molto ad entrare in temperatura...
sulla mia che è solo uso pista ho tolto la valvola termostatica, ma in inverno/pioggia ricopro parte del radiatore con nastro americano
ma resta il problema che in inverno a velocità codice l'olio ci impiegherà molto ad entrare in temperatura...
sulla mia che è solo uso pista ho tolto la valvola termostatica, ma in inverno/pioggia ricopro parte del radiatore con nastro americano
