A livello di swap non mi pronuncio perchè anche io non ne so nulla, ma fai attenzione anche al differenziale*, con 300CV sei già al limite, ti consiglio di prevedere un qualcosa di più robusto se vuoi salire di potenza.
@"DNA54" se non ricordo male ne aveva rotto uno sul banco a rulli con potenza >350CV, figuriamoci quanto regge in pista...
*inteso non come differenziale ma tutto l'insieme, scatola, conica, cuscinetti, ed infine la parte meno importante visto che il tuo e re visionabile il differenziale.
@"DNA54" se non ricordo male ne aveva rotto uno sul banco a rulli con potenza >350CV, figuriamoci quanto regge in pista...
*inteso non come differenziale ma tutto l'insieme, scatola, conica, cuscinetti, ed infine la parte meno importante visto che il tuo e re visionabile il differenziale.