[MI]ata

[cole_trickle]

in attesa di tornare dal meccanico per smontare e pulire corpo farfallato e tutta l’aspirazione e cambiare gli olii che sono rimasti indietro (freni, frizione) ho deciso che la mia miatina non merita di portare il cappello, che quindi torna sul muro e per adesso rimarrà lì a prescindere dalla stagione.



vista la condizione della capote devo però cominciare a pensare anche alla sua sostituzione.

qualcuno ha idea del costo dell’originale?


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ho smontato e pulito il corpo farfallato. ora però ho un minimo che rimane molto alto ed ho la sensazione che il motore sia più pigro a scendere di giri. sono uscito, sembra che giri regolare e non dà problemi evidenti ma complessivamente sembra peggiorata. e ovviamente rimane quel campanello d’allarme del minimo.

info di background: ho recentemente tolto il cat e fatto un pieno di 100 ottani (o giù di lì).

secondo voi può essere un problema di induzione (sporca, valvole inchiodate, etc) e quindi vale la pena di smontarla completamente o può essere altro (mappatura?)

grazie come sempre!


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