[NB] Mild Hybrid Mx5

[cilique]

Molto interessante la soluzione dell'in-wheel motor. Anche senza ricercare le eccezionali prestazioni dei prodotti a cui rimanda link, non sarebbe male (sia per non eccedere nei costi, sia per non stravolgere l'auto) installare ad esempio due motori da 8 kw da 24 o 48 volt al posteriore. Abbinando una batteria agli ioni di litio da 10 kw, condensatori per 3 o 4 farad di capacità per i picchi di assorbimento, un alternatore adeguatamente dimensionato che, oltre a caricare la batteria da 12 v, alimenta l'altra per la trazione ed un'elettronica di controllo relativante, a questo punto, elementare, si potrebbe ottenere qualcosa di accettabile e apprezzabile. Le tecnologie da impiegare sono tutte mature e relativamente economiche. La messa a punto del powertrain non presenterebbe criticità insormontabili. Il guadagno in prestazioni sarebbe tangibile. Guadagnare 16 kw e probabilmente un centinaio di Nm di coppia disponibili praticamente da fermo...non è male. Se si considera che per tirare fuori incrementi del genere dal 1.6 della nb, il conto è salato...probabilmente con la configurazione appena descritta potrebbe consentire di raggiungere il traguardo con un esborso nettamente inferiore. Bisognerebbe individuare i prodotti, determinare i costi per le lavorazioni dei mozzi, dei freni e dei semiassi, dell'installazione della batteria, dell'alternatore, dell'elettronica di controllo. Secondo me l'idea merita approfondimento...potrebbe non essere tempo perso.