(05-11-2020, 20:14)LupoTHP Ha scritto: Solo 8500 ?
Mi sono tenuto basso con il regime per non correre rischi
Seriamente, mi aspettavo quella potenza ma a un regime maggiore, ed è per questo che..... *
(05-11-2020, 20:42)Alfatester Ha scritto: C'è da dire che il risultato che hai ottenuto è comunque ottimo, e come già commentato in altre sedi i numeri contano relativamente; quello che conta è la curva di coppia che è impressionante. Sembra un motore con compressore volumetrico. Bravissimo davvero!!
La corposità della vettura secondo me è più importante che il numero in assoluto dei cv. Almeno in pista.
Concordo al 100% su tutto, la coppia (spalmata su un cosi ampio N di giri) è molto più importante della potenza massima.
Maaaa
*quando ero sul banco ho provato a variare di 2° il calettamento di scarico, non è cambiato come speravo, quindi farò una piccola modifica cercando di mantenere la coppia ma aumentando la potenza sopra gli 8000
(05-11-2020, 20:42)Alfatester Ha scritto:
Mi spiace per la giornata NO di Cremona ma magari ci vedremo da qualche parte a dicembre
08/12 a Varano con LLCC, segnalo sul calendario (DPCM permettendo)
(05-11-2020, 20:42)Alfatester Ha scritto:
Quindi feedback sul differenziale non riesci a darne vero?
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Purtroppo non ho nemmeno portato in temperatura le gomme....
ho fatto volontariamente qualche scodata, ma non sufficienti per tirare le somme
