(16-12-2022, 13:24)Lambda. Ha scritto: Intanto grazie del benvenuto (:Benvenuto, ti consiglio di non avere fretta e spendere un po' di più su un esemplare tenuto bene magari in Italia, la differenza di prezzo con un esemplare più economico te lo ritrovi poi dopo evitando rogne.
Ne approfitto per chiedervi un paio di info, mi sto guardando in giro, anche distante (alla fine con un traghetto si arriva abbastanza comodi anche al sud) e purtroppo le na 1.8 e 1.6 116 in Italia sono davvero poche!
Importare dall'estero (Francia o Germania) è una cosa umanamente fattibile/conveniente? Ho visto che qualche utente lo ha fatto.
Quanti kilometri? Mediamente siamo sui 200k, ne ho trovata una con quasi 300k ma che sembra tenuta davvero bene, a parte il motore, che rogne può nascondere un chilometraggio così elevato?
Come ti è stato detto quelle del nord Europa è più facile trovarle con problemi di ruggine, per via del sale sulle strade e clima.
Su fb sono in un gruppo di proprietari inglesi e ho visto robe da rabbrividire tipo longheroni letteralmente mangiati dalla corrosione.
Detto questo buona ricerca, con la mx5 ti divertirai un sacco a guidarla e a modificarla con le tue conoscenze da ingegnere.
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"Se hai furia, hai un buon cavallo..." ...e non compri una mx5
NA 1.6 '96 Silver Stone Metallic
Modifiche (work in progress): volante momo mod.78, cavi candela magnecor 8mm, radiatore in alluminio ilmotorsport da 42mm, tubi freno in treccia, rinforzi trasversali subframe ant. e post.
NA 1.6 '96 Silver Stone Metallic
Modifiche (work in progress): volante momo mod.78, cavi candela magnecor 8mm, radiatore in alluminio ilmotorsport da 42mm, tubi freno in treccia, rinforzi trasversali subframe ant. e post.