Ciao e benvenuto!
Ti parlo per esperienza personale avendo avuto varie NA e attualmente due 116 cavalli americane..in condizioni completamente diverse (55k miglia tenuta da concorso e 172k miglia da battaglia). I km non sono assolutamente un problema se la macchina è stata tenuta bene nel corso del tempo. Importante quindi avere un'idea abbastanza chiara della storia della macchina, e se ha tanti km non è affatto detto sia da scartare. Per esempio, l'ultima NA che ho preso in Michigan era di un signore settantenne che l'ha avuta dal 1995 al 2021 che mi ha dato un pacco enorme di carte con tutti i lavori fatti, e la macchina era assolutamente genuina di meccanica anche se purtroppo con della ruggine, problema inevitabile nel Midwest se l'auto viene usata quotidianamente. Ma in Italia si trovano macchina pulite di scocca, anche se spesso a prezzi molto alti.
Questione bollo e assicurazione, non so come sia la burocrazia in Liguria ma in Veneto ho dovuto pagare bollo pieno fino al compimento dei 30 anni, mentre ho goduto di assicurazione ridotta (170 euro circa all'anno) sin dal 25esimo anno di età tramite Sara Vintage. Ora che l'auto ha compiuto i 30 (è del 1992) il bollo è stato azzerato in automatico quindi i costi fissi sono di 170 + 28 euro come tassa di circolazione (ma nessuno la paga), sostanzialmente irrisori. so che è possibile iscrivere l'auto ad un club collegato all'ASI e così avere il famigerato CRS col quale poi il bollo viene dimezzato, ma se mancano 2-3 anni al compimento del trentesimo non ne vale la pena, tra costi burocratici ed iscrizione annuale al club, che viaggia non sotto i 100 euro annui, conviene aspettare e non avere un "taccone" sul libretto, sai mai che un giorno qualche genio al governo si inventi di proibire il traffico alle auto definite "di interesse storico". Pochi ci pensano, ma secondo me va tenuto in conto..
Ti parlo per esperienza personale avendo avuto varie NA e attualmente due 116 cavalli americane..in condizioni completamente diverse (55k miglia tenuta da concorso e 172k miglia da battaglia). I km non sono assolutamente un problema se la macchina è stata tenuta bene nel corso del tempo. Importante quindi avere un'idea abbastanza chiara della storia della macchina, e se ha tanti km non è affatto detto sia da scartare. Per esempio, l'ultima NA che ho preso in Michigan era di un signore settantenne che l'ha avuta dal 1995 al 2021 che mi ha dato un pacco enorme di carte con tutti i lavori fatti, e la macchina era assolutamente genuina di meccanica anche se purtroppo con della ruggine, problema inevitabile nel Midwest se l'auto viene usata quotidianamente. Ma in Italia si trovano macchina pulite di scocca, anche se spesso a prezzi molto alti.
Questione bollo e assicurazione, non so come sia la burocrazia in Liguria ma in Veneto ho dovuto pagare bollo pieno fino al compimento dei 30 anni, mentre ho goduto di assicurazione ridotta (170 euro circa all'anno) sin dal 25esimo anno di età tramite Sara Vintage. Ora che l'auto ha compiuto i 30 (è del 1992) il bollo è stato azzerato in automatico quindi i costi fissi sono di 170 + 28 euro come tassa di circolazione (ma nessuno la paga), sostanzialmente irrisori. so che è possibile iscrivere l'auto ad un club collegato all'ASI e così avere il famigerato CRS col quale poi il bollo viene dimezzato, ma se mancano 2-3 anni al compimento del trentesimo non ne vale la pena, tra costi burocratici ed iscrizione annuale al club, che viaggia non sotto i 100 euro annui, conviene aspettare e non avere un "taccone" sul libretto, sai mai che un giorno qualche genio al governo si inventi di proibire il traffico alle auto definite "di interesse storico". Pochi ci pensano, ma secondo me va tenuto in conto..