Lo swap VVT è la miglior preparazione possibile per il rapporto spesa-resa (ovviamente presupponendo l'utilizzo di un motore sano da non dover rialzare).
Per quanto riguarda la centralina, usando quella di una NB è necessario eseguire un piccolo taglia e cuci dell'impianto. A quel punto meglio puntare subito su una stand alone, che tornerà utile in caso di messa a punto o preparazioni future.
I freni della Sport sono fatti per andare sotto i cerchi da 15".
Per quanto riguarda la centralina, usando quella di una NB è necessario eseguire un piccolo taglia e cuci dell'impianto. A quel punto meglio puntare subito su una stand alone, che tornerà utile in caso di messa a punto o preparazioni future.
I freni della Sport sono fatti per andare sotto i cerchi da 15".
La ND non esiste.