Con una NA a Caponord

[Bonex]

Tappa 13 Gryllefjord - Svolvær 353 km

Forse avremmo dovuto rimanere qualche giorno in più a Senja, o forse non sapevamo ancora cosa ci aspettasse dopo. Ma la strada per tornare è ancora lunga e oggi dobbiamo avvicinarci alle Lofoten. Prima di iniziare quella che sarebbe stata un'altra tappa decisamente sorprendente, torniamo a un punto panoramico della sera prima, anche se così facendo stiamo allungando la strada. Ma non importa, perché il paesaggio è magnifico, tanto quanto lo era al tramonto il giorno prima. E poi la strada ha due tornanti perfetti per permettere alla mazdina di stamparmi la solita risata da ebete quando la si mette di traverso su queste strade coperte di ghiaccio.




Ormai, dopo tanti km e giorni di guida su strade magnifiche tra neve e ghiaccio, dovremmo essere abituati a ciò che ci sta intorno. E invece succede completamente il contrario: più continuiamo e più fatichiamo a credere ai paesaggi che ci si piazzano davanti. Do una pacca al cruscotto: "che macchina!". Ci fermiamo in una pasticceria per colazione e incontriamo una signora romana, trasferitasi con il marito 20 anni fa. A volte ho veramente la sensazione che noi italiani siamo proprio dappertutto.

Attraversiamo il Tjeldsund Bridge, che sancisce il nostro ingresso nelle Lofoten, e ci fermiamo poco dopo per goderci la vista e un ennesimo pranzo a base di pane e salmone con caffè finale. Da qui incontriamo le prime gallerie e capisco subito perché mi avessero consigliato di installare un filtro abitacolo: l'aria si fa subito pesante, l'odore di polvere è fortissimo e devo inserire subito il ricircolo. Dentro al tunnel c'è una fitta foschia creata da un mix di gas di scarico, polvere alzata dall'asfalto consumato dai chiodi e dall'acqua salata che viene sparata in aria dal passaggio delle auto.






La nostra destinazione è Svolvær, città che ruota attorno alla pesca del merluzzo bianco e si sente: veniamo accolti da un forte odore che rimarrà fino alla nostra partenza il mattino successivo.

Tappa 14 Svolvær - Nusfjord 105 km

Ci svegliamo con calma, oggi abbiamo solo 105 km da percorrere ma tanti posti da visitare qui alle Lofoten. Fuori purtroppo nevica, speravamo in un po' di sole per goderci i colori del mare che, senza di esso, risulta nero. Scopriremo poi durante la giornata che il sole non ci sarebbe servito per goderci certi colori. Guidiamo per un breve tratto fino al primo villaggio di pescatori che incontriamo lungo la strada: Henningsvær. Il vento soffia parecchio forte e ci spara la neve in faccia, sensazione non proprio piacevole ma poi noto un paio di navi partire per il mare agitato e penso che, alla fine, il vento tanto male non è.

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Il villaggio è silenzioso, ci sono poche persone e anche pochi turisti. Avvicinandoci al mare iniziamo a intravedere distese di pesci appesi a strutture di legno, sono dappertutto, tutte orientate in modo da avere il ventre del pesce verso il mare. Siamo in piena stagione per la produzione del tørrfisk, si vede e si sente. I pesci sono disposti in questa maniera per favorire la loro essiccazione e salatura in modo naturale. Il forte vento alza una brina molto salata, la stessa che ci sta bagnando mentre camminiamo tra le distese di pesce appeso ad essiccare.




Riprendiamo la strada e facciamo una breve visita al museo vichingo. Qui sono stati ritrovati i resti del più grande edificio del periodo vichingo in Norvegia. La struttura è una riproduzione, ma decisamente suggestiva. La breve visita ci permette di inserire nella tappa un breve trekking che avevamo considerato il giorno prima. Anzi, l'unico possibile perché, con la neve caduta nei giorni precedenti e il vento forte, il rischio valanghe era salito a 4 su 5 e il monte Eltofttuva era l'unico percorso segnalato privo di zone di rilascio e fuori dalle zone di runout.

Iniziamo la scalata: senza ciaspole è molto faticoso, la neve arriva al ginocchio e ogni passo è un'impresa. Nonostante il piccolo dislivello di 300 metri, arriviamo in cima dopo un'ora. Il vento è fortissimo ma la vista batte tutta la fatica del momento. Eccoli i colori che stavamo cercando.





Tornati alle auto, dopo una breve discesa quasi rotolando, ci cambiamo e ci dirigiamo verso la spiaggia di Uttakleiv. La strada per arrivarci è stretta e abbastanza impervia e il meteo aiuta a renderla ancora più suggestiva. La spiaggia è magnifica, incastonata nelle montagne, deserta, e con la luce che sta calando mette quasi in soggezione. L'ingresso con le auto è a pagamento, tramite lettura targa ma, a quanto pare, per i sistemi norvegesi risulta impossibile che un'auto di 30 anni fa sia arrivata dall'Italia fino a qui. La mia targa non risulta nei sistemi e non viene letta.






Ripercorriamo la piccola stradina senza uscita per prenderne un'altra, sempre senza uscita e altrettanto suggestiva: la strada che porta a Nusfjord, forse il villaggio più famoso delle Lofoten. Il fiordo è strettissimo e dall'abitacolo della mazdina non riesco a vedere dove finisce la montagna sulla mia sinistra. Arrivo con il buio, sono da solo perché Matteo, il mio compagno di viaggio, è stanco e si è diretto verso l'hotel. Il villaggio è deserto, le uniche persone che incontro sono dentro il bar a prendere un caffè.





Bar che un tempo era in realtà un negozio che copriva tutte le esigenze del villaggio, soprattutto nella stagione della pesca del merluzzo, che avviene in inverno e, un tempo, il villaggio era accessibile solo via mare. L'emozione di arrivare a Caponord ha lasciato spazio a un profondo stato di calma. Nonostante il tempo non ideale, il vento e il freddo, mi sento rilassato. Forse è perché abbiamo rallentato tantissimo, o forse perché dopo i problemi affrontati mi sento sicuro di poterne affrontare altri? Non credo di avere una risposta. Ma mi godo il momento e la strada per l'hotel. Il giorno seguente sarà il nostro ultimo giorno alle Lofoten.




Tappa 15 Nusfjord - Bodø 50 km + traghetto

Tappa cortissima per questo ultimo giorno alle Lofoten. Decidiamo di tornare a Nusfjord per godercela anche con la luce del sole e perderci nelle scogliere attorno al villaggio. Anche oggi il tempo non è dei migliori e la temperatura si è alzata sopra lo zero. Questo ha causato non pochi problemi: tutto il ghiaccio sulla strada è ricoperto da uno strato di acqua e sale e, guidando su questa superficie, si ha la sensazione di star manovrando una nave. Gli input si trasmettono tutti in ritardo e l'auto sembra galleggiare.





La strada per arrivare alla fine delle Lofoten però è magnifica. Se ieri guidavamo su e giù tra stretti fiordi, oggi costeggiamo il mare, percorrendo ponti decisamente alti per passare da un'isola all'altra. Le auto sono piene di sale e, quando l'acqua si asciuga sul soft top, lascia delle striature bianche inequivocabili.





Arriviamo ad Å, la città con il nome più corto del mondo e, vista la fila per fare la foto al cartello, decido di fare una foto assieme al quadro elettrico del misero faro di Å (anche per questo faro c'era fila, non chiedetemi perché). Avremmo voluto avere più tempo qui alle Lofoten, ma il traghetto per Bodø ci aspetta alle 20 per una traversata di 3 ore e 45 minuti.




Traversata durante la quale speravamo di dormire, ma le onde da 5 metri di quel giorno hanno deciso di no. Non ho mai sofferto il mal di mare, ma quelle 3 ore mi hanno messo a dura prova: le onde superavano la prua per infrangersi sulla vetrata del traghetto ed era difficile stare in piedi. Se avete una NA sapete quanto sia poco efficace il freno a mano. Per fortuna, non so come, nessuna auto si era mossa di un centimetro, al contrario del nostro stomaco. Arriviamo a Bodø esausti.




Tappa 16 Bodø - Glomfjord 151km

Questa giornata e' stata forse quella con meno aspettative, ma che ci ha invece regalato dei momenti e delle esperienze indimenticabili. Fortunatamente abbiamo pochi chilometri da percorrere, e il primo obbiettivo di giornata e' dare una sciacquata alle auto e rimuovere 1/2g di sale delle Lofoten che ci siamo portati con noi. Nonostante possa sembrare inutile lavare l'auto, perche' tanto tornera' sporca dopo pochi chilometri, in realta' aiuta ad evitare eccessivo accumulo di sale e sabbia: piu' si lascia sulle superfici, piu' e' facile per sale e sabbia accumularsi sulle superfici.



La giornata e' splendida, finalmente un po' di sole e Cielo sereno. Ci dirigiamo verso Salstraumen, dove ci aspetta un ponte altissimo sopra quelle che sono le acque con la corrente di marea piu forte del mondo e si vede. L'acqua crea mulinelli quasi ipnotici e, ammirarli dall'alto del ponte mette leggermente a disagio anche perche' il ponte e' veramente alto: non consigliato a chi soffre di vertigini. L'acqua scorre a circa 40km/h e ogni 6ore, dopo aver passato un piccolo periodo di ristango, ricomincia a fluire dalla parte opposta in un ciclo infinito. Affascinante.







Visto il tempo a disposizione decidiamo di infilarci in una piccola strada senza uscita che porta ad una spiaggia: Langsanden. Non mi aspettavo nulla di che, ma mi sbagliavo. Come tante alter volte durante il viaggio ci troviamo da soli, con un sole magnifico, in questa spiaggia larghissima e completamente ricoperta dalla neve se non per la piccola parte sul bagnasciuga. Spendiamo un po' di tempo li, per poi spostarci per una breve visita ad una spiaggia opposta: Flosanden. Non suggestiva quanto la prima, ma ci offre una vista magnifica su Langsanden. Perdiamo abbastanza la cognizione del tempo, sono le 15 e non abbiamo ancora pranzato.






Troviamo un'area di sosta, una di quelle molto "instagrammabili" e infatti la ritrovo in copertina di "toilets of the world" di Lonely Planet. In effetti e' forse il bagno pubblico piu' bello che abbia mai visto. E la vista di fronte all'area di sosta e' incredibile, amplificata dalla luce rosa che sta portando il tramonto. Mangiamo li' l'ennesimo salmone congelandoci le chiappe sulle panchine di cemento.





Arriviamo a Glomfjord per ora di cena, in uno dei 2 hotel del piccolo paese da 1000 abitanti. Mentre scarichiamo le auto si ferma un ragazzo del posto a chiaccherare, ci mostra le foto della sua ex Subaru WRX, ora rottamata perche' diventata un blocco di ruggine, e ci avvisa della strada che dovremo affrontare il giorno dopo: poche barriere, fossi molto profondi e curve cieche e anche lui e' stato vittima di quell tratto di strada. Ce lo conferma mostrandoci una foto del suo pick-up ribaltato in un fosso. Staremo attenti.

Ceniamo a proviamo a chiedere all'albergatore se conosce qualche sauna nei dintorni e si, conosce proprio la persona che ne ha costruita una qualche mese prima, sulle sponde del laghetto del paese. Lo chiama e fissiamo appuntamento alle 21 in sauna. Ci accoglie Als accompagnato da sua nipote e un'amica, la sauna e' completamente in lengo ed alimentata da una stufa a legna. La sauna ha una vetrata frontale da cui si puo' ammirare il piccolo lago di fronte a noi.

Chiaccheriamo piacevolmente per mezz'ora confrontando i nostri due paesi di origine e parlando anche delle enormi differenze tra nord e sud Norvegia fino a che Als dice: "e' ora". Ora per cosa? Del bagno. Usciamo fuori, in costume a -7 gradi. Ci dirigiamo verso il lago, che dista pochi metri, e in particolare verso un buco fatto nel ghiaccio, grande appena per farci entrare una persona. Camminare a piedi nudi sulla neve è come camminare su un tappeto di aghi e attendiamo il nostro turno per il bagno freddo tremolanti. Arriva il mio turno, mi immergo lentamente fino al collo: bisogna concentrarsi per respirare in modo lento e calmo, mentre il corpo di urla in tutti i modi di uscire. Dopo 10 secondi si esce, e subito il sottile strato di acqua inizia a ghiacciarsi sulla pelle nel breve tratto a piedi verso la sauna. Non è piacevole, ma appena rientrati ci si scalda subito. Abbiamo fatto così altre 3 volte, prima di salutarci e tornare in albergo.

Ci sono molti pareri discordanti sul fatto che questi bagni ghiacciati possano fare bene o male, ma posso confermare che sia prima di dormire che la mattina dopo ero estremamente rilassato.

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