Con una NA a Caponord

[Bonex]

Tappa 17 Glomfjord - Mosjoen 269km



Ci svegliamo con calma sotto l'ennesima nevicata, che un po' ci preoccupa, considerando ciò che ci avevano detto il giorno precedente. Iniziamo a percorrere la stretta strada che ci separa dal primo dei due traghetti che dovremo prendere oggi ed effettivamente non è semplice: stretta, con pendenze importanti e, quel giorno, coperta da uno spesso strato di neve. Ma per fortuna il tratto è breve, solo 38 km.





Ce la prendiamo con calma, forse troppo, e arriviamo al porto in ritardo: abbiamo perso il traghetto e ci toccherà aspettare più di 2 ore per quello successivo. Due ore al porto di Esøya, dove non c'è nulla, nemmeno una saletta d'attesa. Non le vogliamo fare e decidiamo di guidare verso una zona ancora più remota: Åmnøya.

Iniziamo a guidare attorno al piccolo fiordo fino ad arrivare ad Enga, dove incredibilmente c'è un supermercato enorme, dove io mi fermo per fare acquisti importanti. La strada per Åmnøya è piccola e stretta e la neve continua a scendere copiosa ma, dopo un attimo di scetticismo, decidiamo di proseguire. Inutile dirlo: ci siamo ritrovati a percorrere nuovamente una strada spettacolare.





Raggiungiamo l'isola percorrendo una serie di piccoli ponti fino a trovarci davanti alla collina più alta dell'isola, che sale quasi verticale di fronte a noi. Mancano ancora circa 5 km alla fine della strada ma la neve sta diventando troppo alta, le auto iniziano a galleggiare e decidiamo, saggiamente, di tornare verso il porto per non rischiare di perdere il penultimo traghetto di giornata.





Sbarchiamo a Ågskardet e percorriamo i 27 km fino a Jektvik dove ci aspetta il secondo e ultimo traghetto. Che però arriverà dopo 2 ore. Purtroppo, avendo perso il primo traghetto, abbiamo perso a cascata tutte le coincidenze e siamo costretti ad aspettare le 5 di pomeriggio per percorrere gli ultimi 150 km al buio e su una superficie che mai mi sarei aspettato di trovare sopra il circolo polare artico. Se avete visto l'episodio di The Grand Tour dove il famoso trio raggiunge Chinguetti in Mauritania allora sapete di cosa sto parlando: tôle ondulée, solo che in questo caso è di ghiaccio. Ho paura a fare più dei 60 km/h perché le vibrazioni sono terribili e si trasmettono a tutto il corpo. Sono sicuro che l'auto non ne uscirà bene, qualcosa si smonterà sicuro.

Ci fermiamo un attimo a riposare. È terribile e frustrante perché a qualsiasi velocità le vibrazioni sono insopportabili. Finalmente, dopo 150 km di torture, arriviamo in hotel.





Tappa 18 Mosjoen - Kristiansund 579km

Ormai sono passati 18 giorni dalla nostra partenza, siamo ancora molto lontani da casa ma la nostalgia inizia a farsi un po' sentire. Una sensazione un po' amara, data dal fatto che di lì a poco avremmo abbandonato questi paesaggi incredibili. Ma fortunatamente quella sensazione è durata poco, esattamente fino ai primi chilometri che abbiamo percorso. In accelerazione ho iniziato a sentire un bruttissimo rumore: "tac tac tac". La strada del giorno precedente aveva veramente distrutto qualcosa?

Arriviamo al primo punto di interesse: una cascata che però è nascosta da un ristorante, costruito apposta per la vista, ma che rovina un po' l'atmosfera. Scendo dall'auto e controllo la sospensione posteriore in cerca della causa del brutto rumore. Non trovo nulla, ricontrollo per scrupolo e alla fine noto qualcosa: un blocco di ghiaccio libero nel passaruota, che però non voleva proprio uscire di lì e, a causa del rotolamento, sbatocchiava su e giù. Che spavento, e che fortuna che non si è impuntato da qualche parte, cosa che avrebbe potuto causare danni.





Mi riprendo dallo spavento con un paio di traversi per tornare sulla strada principale e proseguiamo verso la nostra prossima destinazione che oggi è parecchio lontana. La giornata però è splendida e la strada è pulita. L'auto inizia a vibrare superati i 110 km/h, sicuramente per le gomme poco bilanciate dopo aver perso e rimontato i chiodi, ma non è un problema. Il limite massimo è di 90 km/h e sarà così fino a che non lasceremo la Norvegia.





Ci fermiamo a Trondheim per una breve visita e un caffè e ripartiamo all'imbrunire, quando inizia a nevicare. Per fortuna la strada questa sera è buona, ma io sono un po' stanco e rallento, perdendo di vista Matteo con l'ND. Sto guidando abbastanza tranquillo quando, a metà di una salita un po' ripida, trovo la ND ferma con le quattro frecce assieme a un'altra auto, per la precisione un van Volkswagen: che cavolo è successo stavolta?




Matteo si era fermato per pulire i fari: lo strato di ghiaccio che si era formato sopra impediva alla luce di filtrare e illuminare la strada. Al momento di ripartire però l'auto non aveva trazione e stava lentamente scivolando verso il bordo strada. Tiro fuori la fune di traino e il van Volkswagen, essendo 4x4, traina la ND fino alla fine della salita mentre io li seguo a bordo di quello che possiamo ormai definire carro armato. Ci eravamo quasi dimenticati che il giorno successivo avremmo percorso una delle strade più spettacolari al mondo.