Piccolo sfizio di fine estate - barra duomi CUSCO.
Trovata per caso su Vinted, immacolata in quanto non fittava sul setup del venditore - swap 2.5L + colli di aspirazione Fab9 elite
Corredata di bellissimo ed inutile papiro JDM - che mi son preso la briga di tradurre per scoprire che alla fine NON indicava le coppie di serraggio
![[Immagine: RECTIFY-IMG-20260819-101627.jpg]](https://i.ibb.co/fYgqPy6V/RECTIFY-IMG-20260819-101627.jpg)
alla fine ho adottato quelle consigliate per la barra di ILMotorsport nel loro manuale di installazione disponinbile sul sito.
Fa la differenza in termini di dinamica? Assolutamente NO.
Delle antirollio maggiorate sono esponenzialmente piu' efficaci.
Al massimo - sempre che non si tratti di effetto placebo - ho riscontrato un senzazione di un filo maggiore "compostezza" dell'avantreno
Però, per massima onestà intellettuale, la barra originale era montata "ad canis mentula" per quanto riguarda le coppie di serraggio...avessi trovato 2 dadi stretti con la stessa forza!
Però è bella, è JDM e mentre si scarica l'olio in fase di tagliando uno ci si può specchiare cercando il prezzemolo tra i denti.
Trovata per caso su Vinted, immacolata in quanto non fittava sul setup del venditore - swap 2.5L + colli di aspirazione Fab9 elite
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Fa la differenza in termini di dinamica? Assolutamente NO.
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► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄
~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Cusco FSTB | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N panel Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets | RX-8 rainbow fog lights | Minimiracle Ducktail spoiler | Tail lamp JDM-look conversion | Custom DIY leather handle straps | Reshaped steering wheel |
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