(28-09-2026, 12:25)zef Ha scritto: Giusta osservazione. Non ho mai guidato un turbo e quindi mi chiedevo, se si aggiunge in post installazione, prima che il turbo inizi a pompare, la reattività del motore è equivalente alla spinta attuale o la strozzatura imposta dalla turbina penalizza molto? Se si utilizza una turbina piccola per un target di 220 cv, che dia una spinta progressiva, risulterebbe accettabile o resterà comunque un calcio fastidioso?
Sfortunatamente di motori sovralimentati ne so poco più di niente, di conseguenza non so rispondere alle tue domande.
Di certo so che ci sono dei calcoli per stimare tutto ciò, calcoli che un bravo preparatore sa fare,
mentre, in rete rischi di affidarti a chi per fortuna o altro, racconta delle sue esperienze secondo il suo punto di vista, nulla di più.
Per cui, o prima studi e poi ti applichi, oppure ti rivolgi ad un professionista.
Se poi ti spaventano le F.do.... ci penserei ancora un attimo
Questo è un calcolatore che uso per motori aspirati:
http://www.wallaceracing.com/Calculators.htm
guarda se rovi qualcosa di utile per sovralimentare senza andare a tentoni