Confermo che quegli sfoghi sono molto utili, li ho (leggermente diversi) da anni sulla mia NB, che però uso(avo) solo in pista.
nel mio caso ho solo quello sinistro posizionato sopra i collettori di scarico, è la conferma che funzionano l'ho avuta in pista a FC quando mi è esploso il tubo olio idroguida, essendomi ritrovato il parabrezza inondato di olio
la prova del 9 l'ho avuta pochi minuti dopo nel paddock vedendo che quasi tutto l'olio era finito sul vetro, mentre nel vano motore ne era rimasto pochissimo
Dubito però che su strada troverai benefici significativi sulle temperature, complice di ciò la valvola termostatica e scambiatore acqua/olio.
consiglio di fare un test su un circuito di prova con limiti da autostrade tedesche...
nel mio caso ho solo quello sinistro posizionato sopra i collettori di scarico, è la conferma che funzionano l'ho avuta in pista a FC quando mi è esploso il tubo olio idroguida, essendomi ritrovato il parabrezza inondato di olio
la prova del 9 l'ho avuta pochi minuti dopo nel paddock vedendo che quasi tutto l'olio era finito sul vetro, mentre nel vano motore ne era rimasto pochissimo
Dubito però che su strada troverai benefici significativi sulle temperature, complice di ciò la valvola termostatica e scambiatore acqua/olio.
consiglio di fare un test su un circuito di prova con limiti da autostrade tedesche...