Rischio!

[moris]

Ragazzi d'accordo con voi che sul ghiaccio la gomma adatta in assoluto è la chiodata....ma da qui a dire che le termiche sul ghiaccio non facciano differenza rispetto alle estive non me la sento....per me la differenza c'è....anche solo per la diversa quantità di silice contenuta nelle termiche...per la consistenza della mescola e per il disegno del battistrada che pieno di lamelle "tenta di aderire" il più possibile anche al ghiaccio...

Poi ognuno ha la sui idea....e fa come crede....

Quoto. Le lamelle fanno un effetto simile a ventose. Ovvio che non siano come le chiodate, ma di sicuro moltomeglio delle estive.
Se poi voi avete le gomme termiche di Paperino non lo so..

le ventose come la Batmobile.....scherzi a parte le lamelle servono su fondo innevato e dilatandosi a contatto con la neve hanno due funzioni, una creare delle piccole zone che aiutano a creare attrito come tanti microtasselli e due servono a tenere attaccato alla gomma un piccolo starto di neve compatta che formando una corona contribuisce a dare trazione sul fondo bianco. Il ghiaccio vero e' liscio, non ci si attacca nemmeno uno stura lavandini, il cosiddetto ghiaccio nero e' terribile, e' uno specchio, spesso nemmeno le classiche catene fanno presa. Quando lo trovi e ci sei sopra son dolori. L'attrito e' prossimo allo zero e li influisce di piu' la trazione o l'inerzia che la tenuta della stessa gomma. Poi che intorno al lastrone ci sia un fondo innevato e le termiche funzionino e' un'altra cosa ma sul ghiaccio vero vero no.......non mi piace ma quoto da wikipedia tanto per citare una sola fonte:

parlando di gomme da neve...
Accorgimenti [modifica]
Per garantire la massima presa dello pneumatico e ridurre la possibilità di pattinare su neve o acqua è consigliabile montare pneumatici che abbiano la minor impronta trasversale possibile, ovvero più stretti.

Inoltre è da tenere presente che per la particolarità di questo pneumatico:

L'usura dello pneumatico diventa più veloce in assenza di neve e temperature miti
Non garantisce l'aderenza sul solo ghiaccio, costringendo ad adoperare altri accorgimenti (catene del tipo rompighiaccio o pneumatici chiodati).[4]


Con anche le catene a maglia tonda montate ho visto delle scivolate di decine di metri e macchine fare strike......il ghiaccio e' davvero terribile. Per le lamelle ricordatevi che l'effetto ventosa non c'entra niente, le lamelle si riempiono di neve e sfruttando la caratteristica tendenza a compattarsi dei cristalli di neve fanno questo effetto :


http://www.canicattiweb.com/wp-content/ ... /ruota.jpg

concedo che su certi tipi di "ghiaccio" a superficie particolare le termiche sicuramente un minimo di attrito lo possono trovare mentre le estive con mescola in crisi no.
Ma mai fidarsi delle termiche o gomem da neve su ghiaccio.

Vorrei completare dicendo che il maggior atrito si ottiene neve su neve e le lamelle nelle invernali hanno il fine ultimo di trattenere + neve ... poi sul ghiaccio i discorsi cambiano un poco