Esatto. Uno dei piloti italiani scrive qui sul forum per passione e su Evo per lavoro 
Ieri mi ha detto che pioveva e che era bella tosta come esperienza.. Oggi, la gara, non so come sia andata.
Il mio consiglio è stato:
"L'importante è non fare il 99% ma il 110%. Meglio in testa a rally e poi fai incidente o capottare: se tu fare 99% solo decimo o undicesimo, tu mai vince e nessuno conosce per te. Se tu fare maximum attack tu vince oppure fare incidente e questo per me è piede giusto per un giovane in prime gare. Oggi difficile perchè macchina costa molto e molti dicono piano, piano, ma se accetti questo meglio restare national rally e no gare internazionale. Tu tira, o resta a casa." (cit.)
Ieri mi ha detto che pioveva e che era bella tosta come esperienza.. Oggi, la gara, non so come sia andata.
Il mio consiglio è stato:
"L'importante è non fare il 99% ma il 110%. Meglio in testa a rally e poi fai incidente o capottare: se tu fare 99% solo decimo o undicesimo, tu mai vince e nessuno conosce per te. Se tu fare maximum attack tu vince oppure fare incidente e questo per me è piede giusto per un giovane in prime gare. Oggi difficile perchè macchina costa molto e molti dicono piano, piano, ma se accetti questo meglio restare national rally e no gare internazionale. Tu tira, o resta a casa." (cit.)
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars
MiataMania
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