[NA] La 115 del Signor Lupo..

[alex zanardi]

Non mi piace insistere, ma devo farti notare un errore in quella tabella.
la NA 1.8 di serie ha 9:1 di compressione, li vedo che hai indicato come PV -8.8 che è lo stesso valore che hai usato per la versione OEM+ solo che in questa versione hai usato i pistoni della NBFL 1.8 che ha di serie 10:1
quindi per avere il giusto valore dinamico OEM devi rivedere quel dato.

facendo il pignolo anche il ICA del OEM+ devi portarlo a 70, poco, ma cambia.

cosa farei io al tuo posto:
misuro lo spessore del pistone nuovo sul cielo. se c'è materiale a sufficienza (penso di si) li metterei sul tornio per spianare il tassello compressione, cosi da ridurla.
spessore minimo 5 millimetri, ne ho già fatti anche solo da 4,5 ma non per motori stradali, che devono fare tanti km.

inoltre puoi ridurre il gioco valvole da 0,3 a 0,25 (non di meno) cosi recuperi altri 2° nel punto di chiusura della valvola di aspirazione.
occhio però alle tolleranze!
se con 0,3 potevi giocare +- di 0,02 0,28/0,32
adesso con lo 0,25 devi essere assolutamente preciso, max 0,26 di più ti mangi la dinamica, min 0,24 di meno rischi di bruciare le valvole.