Non so' se sia una mia impressione, ma dalle foto a me sembra che certe curve le fai praticamente solo sulla ruota esterna e con il pneumatico che lavora in derive piuttosto importanti.
Non è che più che sottosterzo, l'auto ti si raddrizzi per effetto ackermann o qualche menata del genere, nel momento in cui la direzionalità passa dalla ruota interna a quella esterna?
Non è che più che sottosterzo, l'auto ti si raddrizzi per effetto ackermann o qualche menata del genere, nel momento in cui la direzionalità passa dalla ruota interna a quella esterna?