Ciao a tutti,
oggi ho lavorato un po' sul K, scoprendo che sembra in ottima salute. Candele, bobine, cielo e camme sono in ottimo stato. Soprattutto tutti e 4 i cilindri sembrano aver lavorato sempre nelle stesse condizioni: tutti i componenti sembrano fotocopiati.
Purtroppo non sono riuscito a fare la prova di compressione in quanto non ho ben capito come dare la 12v al solenoide del motorino... Cercherò di capirci qualcosa leggendo il manuale che mi è arrivato da poco.
L'olio era scuro ma non c'era morchia per nulla, era fluido; quindi direi che al momento il motore sembra sanissimo. Non resta che verificare la compressione.
Le camme le ho verificate con l'endoscopio ovviamente ma la foto anche se poco visibile dovrebbe dare una buona idea sullo stato (a quanto pare ottimo) delle stesse.
Appena posso aprire il coperchio, dopo la prova di compressione, farò delle foto più accurate
Ps
Che figata vedere il "cammone" del vtec!!!!!!!!
Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk
oggi ho lavorato un po' sul K, scoprendo che sembra in ottima salute. Candele, bobine, cielo e camme sono in ottimo stato. Soprattutto tutti e 4 i cilindri sembrano aver lavorato sempre nelle stesse condizioni: tutti i componenti sembrano fotocopiati.
Purtroppo non sono riuscito a fare la prova di compressione in quanto non ho ben capito come dare la 12v al solenoide del motorino... Cercherò di capirci qualcosa leggendo il manuale che mi è arrivato da poco.
L'olio era scuro ma non c'era morchia per nulla, era fluido; quindi direi che al momento il motore sembra sanissimo. Non resta che verificare la compressione.
Le camme le ho verificate con l'endoscopio ovviamente ma la foto anche se poco visibile dovrebbe dare una buona idea sullo stato (a quanto pare ottimo) delle stesse.
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Mx5 NB Honda K24Z3 - Testa K20A2 -- Frankenstein!
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
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