Ah beh a livello di rigidezza e sicurezza credo che sia valido anche con la barra così, sono d'accordo...
Il k24 ha la pompa olio molto più grossa ed ha integrati dentro due contralberi. Per questo, per guadagnare spazio, si monta la pompa olio o del mio o quella che da loro in USA si chiama type-s che è molto più piccola e snella. Il k24 è un motore più pacioso diciamo, fa 200cv da un 2.4l.
La nera è ottima, ben bilanciata e spinge forte! Il volano non è leggero, è piuttosto pesante... Non ho paragonato i due ma lo stock del k20a2 è davvero leggero! Il kmiata è più grosso e pesante... Andrebbe equilibrato con l'albero perché ovviamente è un pezzo di fresa che loro costruiscono senza equilibratura. Provo a mettere 2 foto a confronto
Si vede abbastanza bene quanto materiale in più ci sia nel kmiata. Ovviamente deve recuperare lo spazio mancante tra k20 e cambio miata, quindi ci sta. Spero di aver recuperato quel peso in più con bielle e pistoni più leggeri...
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Il k24 ha la pompa olio molto più grossa ed ha integrati dentro due contralberi. Per questo, per guadagnare spazio, si monta la pompa olio o del mio o quella che da loro in USA si chiama type-s che è molto più piccola e snella. Il k24 è un motore più pacioso diciamo, fa 200cv da un 2.4l.
La nera è ottima, ben bilanciata e spinge forte! Il volano non è leggero, è piuttosto pesante... Non ho paragonato i due ma lo stock del k20a2 è davvero leggero! Il kmiata è più grosso e pesante... Andrebbe equilibrato con l'albero perché ovviamente è un pezzo di fresa che loro costruiscono senza equilibratura. Provo a mettere 2 foto a confronto
Si vede abbastanza bene quanto materiale in più ci sia nel kmiata. Ovviamente deve recuperare lo spazio mancante tra k20 e cambio miata, quindi ci sta. Spero di aver recuperato quel peso in più con bielle e pistoni più leggeri...
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Mx5 NB Honda K24Z3 - Testa K20A2 -- Frankenstein!
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
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