Benvenuto! :plus1:
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Ciao ragazzi!
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09-02-2012, 16:00
grazie a tutti!
 miley:@ Enuma: mi trovo bene, il g non è così fragile come spesso si sente dire, certo come ogni cosa si usura e se non si fa la giusta manutenzione (ovvero revisionarlo ogni 100.000 km) si rompe... prestazionalmente ha un'erogazione opposta a quello che ti aspetto da un volumetrico, ovvero è vuota fino a 3500-4000 poi inizia a spingere fino al limitatore, ma questo è dovuto alla gestione elettronica originale, con un chip programmato come si deve rende molto di più e tira già dai bassi...
09-02-2012, 16:27
Welcome :chessygrin:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
09-02-2012, 17:23
Grazie della info.
Ho sempre sentito parlare bene del potenziale superiore del G lader rispetto ai volumetrici classici, per cui mi chiedevo appunto se i problemi di usura famosi fossero stati risolti. Ne ho trovati usati a 300€. : Thanks :
«Nuvolari è il più grande corridore del passato, del presente e del futuro.»
Ferdinand Porsche «Voglio sapere chi è quel cacasotto che ha paura di correre tra gli alberi!» Jack Brabham (Ad una riunione per la sicurezza in pista) «Oggi conoscerai Enzo Ferrari.Un vero duro.Un autentico figlio di *****.E' il nostro nemico principale.Quando morirà per noi le cose saranno molto più semplici» Colin Chapman
10-02-2012, 09:57
: Welcome :
Urgono foto della tua Gti :chessygrin:
NBFL 1.6 16V Piscina Viagra Edition
Scarico Remus-cat 200 celle-K&N filter-Conica 4.3-Volano 4.7-Magnecor Comp. 8mm-MTec Drilled & Grooved-Angoli MaGnEtO -Harness Bar-Coilover BC R.-Keskin 15x8 ET30 White ed.-Alpine IVA-D106--Capote Blu-Side illuminati-Raid 340 Originariamente Scritto da cangaceiro: Rob grazie per la presenza fissa, sei sulla buona strada per un giorno, anche se lontano anni luce, prendere il posto nei cuori degli utenti di questo forum che per ovvi motivi è occupato da me. |
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